从6日举行的2020年全国邮政管理工作会议上获悉，2020年，国家邮政局将启动“快递进村”工程，加快“快递进厂”工程，实施“快递出海”工程，以进一步完善邮政业高质量的服务民生体系和高效能的国际寄递体系。
值得关注的是，2020年，距2009年新邮政法的实施已走过11个年头。10年来，我国建成全球最大的邮政普遍服务体系，快递业务量连续6年稳居世界第一。
直接通邮：55.6万个建制村提前一年实现
一组官方数据显示，截至2019年年底，全国乡镇快递网点覆盖率已经达到96.6%。
国家邮政局局长马军胜在会议上透露，中央部署的55.6万个建制村直接通邮任务提前一年完成。
“在新疆喀什地区下面有一个行政村，过去村民网购下单时，网页上都是‘（西藏除外）（阿里除外）’，我们现在把‘除外’这个括号给抹掉，他们的心跟北京的心是相通的了。”此前，马军胜在国务院新闻办公室新闻发布会上谈及“快递下乡、村村通邮”时，颇为兴奋地曾与记者分享这样一则小故事。
他言及的行政村，位于新疆塔什库尔干自治县，电影《冰山上的来客》曾在此拍摄。要想将邮件送到老乡手中，需翻过4000米的雪山。“当我们打通邮路，把邮件、报纸定期送到行政村里时，村里的少数民族老大爷非常激动，落了泪。”马军胜回忆。
而实际上，打通新疆喀什邮路，只是建制村直接通邮成果的一个缩影。
去年一年，农村地区年收投快件就超过150亿件，支撑工业品下乡和农产品进城超过8700亿元。全年支撑网上零售额超过8万亿元，占社会消费品零售总额比重超五分之一。“比如，昆明鲜花、烟台苹果、南宁沃柑、成都柑橘和五常大米等20个项目脱颖而出。”马军胜介绍，类似于此的年业务量超千万件“快递+”金牌项目总计达到37个，农村地区年收投快件超过150亿件。
快递进村的推进，离不开相关制度安排的健全。
马军胜还指出，2020年，国家邮政局将推进“快递下乡”换挡升级，基本实现“乡乡有网点”，还将制定三年行动方案，深化邮快、快快、快交、快商合作，分阶段分区域明确进村目标途径，同时还将开展快递服务现代农业金银牌项目评定，助力乡村振兴战略。
走进来：包裹“开”进厂 引导快递企业嵌入工业互联网
与“快递进村”同为推动快递服务扩容转型重要工作内容之一的，还有加快“快递进厂”工程，“以后工厂采购零配件就像网购一样方便，快递邮政网就是移动仓库，这样能大大减少库存，同时还能提高产品品质。”马军胜说。
全国邮政管理工作会议提出，2020年，要出台快递服务制造业指导意见，打造一批入厂物流、仓配一体化、订单末端配送、区域性供应链服务、嵌入式电子商务等代表项目。
马军胜表示，要将“快递进厂”作为邮政业更高水平产业协同的突破口，引导快递企业通过收购、控股、交叉持股等方式快速提升供应链能力，嵌入工业互联网。同时，推动与相关部门联合深化“快递进厂”、服务中国制造的政策机制，创新融合发展新模式，探索重点行业融合发展新路径，细分市场出台项目指引。
记者还注意到，眼下新业态准入已迈出实质性步伐，山东、河南等7个省份为快递服务站开办企业和智能快件箱运营企业发放许可。此外，国家邮政局还将充分调动地方积极性，开展“快递进厂”典型项目建设和重点区域试点，推进产业融合和产城融合。
国家邮政局今天还透露，今年邮政业力争实现“9792”目标，即：“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。
走出去：完善境外物流网 逐步延伸至更多“一带一路”国家
当今世界形势深刻变革、国际竞争日趋激烈，迫切要求聚焦国际物流寄递关键环节不可控等“卡脖子”问题，建立面向全球的寄递物流服务体系，助力提升国家整体竞争力。
为此，马军胜表示：“国家邮政局将在2020年开始实施‘快递出海’工程。”
“快递出海”涉及的具体工作包括推动制定促进国际寄递物流发展相关政策文件，鼓励企业整合资源，在通道网络、货物组织、航空运力等方面共建共享，多方式拓展国际服务网络，提升国际运营能力和竞争力；加快跨境快件进出境基础设施建设，推动优化通关便利化环境。
而在推进“快递出海”的过程中，需要做好健全“出海”制度设计的工作。
针对此，马军胜强调，国家邮政局计划协调海关、商务等部门共同制定邮政快递两大通道“出海”保障措施，推进试点落地；编制邮件和快件进出境设施规划，优化国际邮件互换局布局，加快国际快件监管中心建设；加强国际快递航空网络能力建设，增进与重点国家和区域的政策沟通、设施联通，打破“出海”政策壁垒。
“‘快递出海’也不是一蹴而就的事情，需要分步完善境外网络。我们需要强化资源整合，培育具有全球竞争力的寄递企业。”马军胜告诉记者，将尽快构建服务高技术产业的应急保障网络，抓住开放程度更高、政策力度更大的区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等机遇，加快建设区域网络，重点拓展东南亚等周边国家网络，逐步延伸至更多“一带一路”国家。
