近年来，渝北区全力推进“四好农村路”建设。截至目前，渝北区公路总里程达2978.5公里，其中“四好农村路”2572.6公里，涉及11个镇6个街道，2019年底村民小组通畅率将达100%。
构筑小路网 托起大民生
渝北区统景镇印盒村以李花生态旅游而闻名，2018年底至2019年初，随着龙高路、红印路、印福路等一批“四好农村路”的修建、升级，印盒村李花景区形成了“三进三出”的环线，2019年3月游客增加近两成。
近年来，渝北区不断加大“四好农村路”的投资力度，累计完成硬化路1342公里、新建泥结石路407公里。为管好农村公路，渝北区建立了区、镇、村分级负责、权责统一的农村公路管理体系，落实“县道县管、乡村道乡村管”管理体制，推进“路长制”管理模式。各镇街设3至5名专兼职工作人员，构建了公路管理处有路政员、镇街有监督员、村社有护路员的路产路权保护队伍，建立起区、镇、村及巡查四级路长体系。
管养一起抓 畅通千万家
为“护好”农村公路，渝北区按照“畅、安、舒、美”的总体目标，2019年投入专项补助经费约2500万元集中对全区14个镇街范围内的农村道路开展路域环境专项整治，利用紫花苜蓿、三叶草等绿植品种，对全区农村片区干线公路进行全面覆绿，提升道路颜值。
除了栽植花草外，渝北区还通过打造道路沿途文化墙、补植行道树以及对安全护栏进行刷漆等工作，全面提升公路交通综合服务水平。目前渝北区农村公路社会化养护里程已达到60%，7个镇街实行了社会化专业养护。
路通百业兴 路畅百业旺
12月10日，大湾镇至空港枢纽的定制公交D061正式开行，这是渝北区绕城高速外首条定制公交。据了解，大湾镇距两路城区约50公里，渝北区因地制宜采取定制公交方式将城市公交网络延伸到这个远郊镇。与原班线客运相比，公交车辆更舒适、安全、绿色，出行费用由19元/人次降低至10元/人次。
“由于农村地区道路差、线路长、客流分散、农民支付能力有限等原因，农村地区公共汽车及客运班车的营运成本高、利润薄。”渝北区交通局相关负责人说。基于这样的背景，渝北采取政府购买服务的方式，对绕城外运行的公交车和镇到镇、镇到村、村到村的农村客运班车进行补贴，先后开通了赶集车、早晚车等定制班车，让城乡居民乘车更加方便快捷、安全舒适。
今年以来，渝北区建成农客招呼站100个，新增农村客运线路8条，新增农客运力17辆，同时开通首条川渝跨省农村客运班车线路。到2019年底，渝北将实现“镇镇通公交、村村通客车”。
